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america del sur

Montevideo, Uruguay en el lugar 77

Américas

Las ciudades canadienses siguen dominando la parte superior del índice para esta región, con Vancouver (5) manteniendo el primer lugar regional, seguida por Ottawa (14), Toronto (15) y Montreal (23). Calgary ocupa el lugar 32 en el ranking de calidad de vida. En general, casi no hubo movimiento en el ranking entre las ciudades canadienses de 2011 a 2012, con un avance de Calgary posición, Montreal retirada posición, y las otras ciudades que quedan sin cambios.

Honolulu (28) es la ciudad de los Estados Unidos con la más alta calidad de vida, seguida de San Francisco (29) y Boston (35). Chicago está en 42 y Washington, DC ocupa el lugar 43. Nueva York – la ciudad base – ocupa el 44. En Centro y Sudamérica, Pointe-à-Pitre, Guadalupe el más alto en la calidad de vida en 63. San Juan, Puerto Rico sigue a 72 y en Montevideo, Uruguay en el 77. Port-au-Prince, Haití (219) ocupa el último lugar en la región.

Sr. Parakatil dijo: “En general, ha habido pocos cambios en la clasificación de las ciudades norteamericanas. Un número de países del Sur y de América Central han experimentado un cambio positivo, debido fundamentalmente a una mejora modesta de la infraestructura y de ocio. Sin embargo, los problemas políticos y de seguridad, así como desastres naturales, continúan dificultando la calidad de vida en las ciudades del Sur y América Central. Los altos niveles de criminalidad siguen siendo un problema importante. ”

En cuanto a la infraestructura de la ciudad, Vancouver (9) encabeza el ranking de la región con Atlanta y Montreal después a los 13. Otras ciudades canadienses que fueron clasificados altamente Toronto (16) y Ottawa (25). En los Estados Unidos, Dallas clasificados en 15, seguido de Washington, DC (22), Chicago (28) y Nueva York (30). Buenos Aires, Argentina (83) tiene la mejor infraestructura urbana en América Central y del Sur, mientras que Port-au-Prince es la clasificación más baja con 221.

• Las ciudades europeas continúan dominando la cima de la clasificación
• Viena se mantiene en la parte superior, en la parte inferior de Bagdad
• Singapur ocupa el primer lugar para la infraestructura de la ciudad, Port-au-Prince el más bajo
• Honolulu y San Francisco son las ciudades mejor clasificado de los Estados Unidos para calidad de vida en general, pero las ciudades europeas dominan el ranking de ciudades nuevas infraestructuras

Viena conserva el primer lugar como la ciudad con mejor calidad del mundo de la vida, de acuerdo con la Mercer 2012 Encuesta de Calidad de Vida. Zúrich y Auckland seguir en segundo y tercer lugar, respectivamente, y Munich se encuentra en la cuarta posición, seguido de Vancouver, que ocupó el quinto lugar. Düsseldorf cayó un puesto al sexto lugar seguido de Francfort en séptimo, octavo en Ginebra, Copenhague en el noveno, y Berna y Sydney empatado en el décimo lugar.

En los Estados Unidos, Honolulu (28) y San Francisco (29) son las ciudades de más alto rango, seguidos por Boston (35). Chicago está en el puesto 42, mientras que Washington, DC, está en el puesto número 43. Detroit (71) es el más bajo rango de la ciudades de EE.UU. que las encuestas Mercer.

A nivel mundial, las ciudades con peor calidad de vida son Jartum, Sudán (217), N’Djamena, Chad (218), Port-au-Prince, Haití (219) y Bangui, República Centroafricana (220). Bagdad, Iraq (221) ocupa el último lugar.

Mercer lleva a cabo esta encuesta anualmente para ayudar a las empresas multinacionales y otras organizaciones de compensar a los empleados bastante al colocarlos en asignaciones internacionales. Calidad de los informes Mercer Living proporcionar valiosa información y recomendaciones dificultades prima para muchas ciudades en todo el mundo. Calidad de Mercer lista de índices de Vida cubre 221 ciudades, clasificados en contra Nueva York como la ciudad base.

Clasificación de este año por separado identifica las ciudades con la mejor infraestructura basada en el suministro de electricidad, disponibilidad de agua, teléfono y servicios de correo, el transporte público, la congestión de tráfico y la gama de vuelos internacionales desde los aeropuertos locales. Singapur es en la parte superior de este índice, seguido de Francfort y Munich en el segundo lugar. Copenhague (4) y Dusseldorf (5) ocupan los dos puestos siguientes, mientras que Hong Kong y Londres comparten el sexto lugar. Port-au-Prince (221) ocupa la parte inferior de la lista.

Las ciudades de más alto rango de Estados Unidos en la lista de infraestructura de la ciudad son Atlanta (13), Dallas (15), Washington, DC (22) y Chicago (28).

“Para que las empresas multinacionales para garantizar que sus expatriados sean compensados ​​adecuadamente y unos gastos de dificultad adecuado se incluye en los paquetes de compensación, deben estar al tanto de los acontecimientos actuales y las circunstancias locales”, dijo Slagin Parakatil, Investigador Senior en Mercer. “Factores como la estabilidad interna, la efectividad de la ley, los niveles de delincuencia y las instalaciones médicas son importantes a considerar al momento de decidir sobre una asignación internacional, y el impacto en la vida diaria que puede ser encontrado por los expatriados en las colocaciones en el exterior.”

Sr. Parakatil continuó: “La infraestructura tiene un efecto significativo en la calidad de vida que los expatriados experiencia. Aunque a menudo se da por sentado cuando funciona a un alto nivel, la infraestructura de una ciudad puede generar dificultades severas cuando es deficiente. Las empresas tienen que remunerar adecuadamente a compensar a sus trabajadores internacionales para estas y otras dificultades “.

Europa

Europa tiene 15 ciudades entre las más importantes del mundo 25 ciudades de la calidad de vida. Viena conserva el más alto rango, tanto para la región como globalmente. El resto de los 10 en Europa es dominado por ciudades alemanas y suizas, con tres ciudades de cada uno en el top 10. Zúrich (2) es seguida de Múnich (4), Düsseldorf (6), Frankfurt (7), Ginebra (8), Copenhague (9) y Berna (10). Los de menor rango ciudades europeas occidentales son Atenas (83) y Belfast (64).

Otras ciudades europeas entre las 25 principales incluyen Amsterdam (12), Berlín (16), Hamburgo (17), Luxemburgo (19), Estocolmo (19), Bruselas (22) Núremberg (24) y Stuttgart (27). Paris puesto 29 y es seguido por Helsinki (32), Oslo (32) y Londres (38). Dublín cayó nueve lugares desde el año pasado al rango de 35, principalmente debido a una combinación de graves inundaciones y un aumento en las tasas de criminalidad. Lisboa ocupa el lugar 44, seguido de Madrid (49) y Roma (52). Praga, República Checa (69) es el de más alto rango oriental ciudad europea seguida de Budapest, Hungría (74); Ljubljana, Eslovenia (75), Vilnius, Lituania (79), y Varsovia, Polonia (84). La ciudad de más bajo ranking europeo es Tbilisi, Georgia (213).

En general, las ciudades europeas siguen teniendo alta calidad de vida como resultado de una combinación de aumento de la estabilidad, el aumento de los niveles de vida y las infraestructuras avanzadas de la ciudad “, dijo Powers. “Pero las turbulencias económicas, la tensión política y el alto desempleo en algunos países europeos y los altos niveles de desempleo han seguido siendo problemático en la región”.

Con seis ciudades de los 10, las ciudades europeas también les va bien en el ranking de la infraestructura de la ciudad. Frankfurt y Munich rango más alto en el segundo lugar, seguida de Copenhague (4) y Düsseldorf (5). Londres (6) y Hamburgo (9) van seguidos de París, que ocupa el lugar 12. Budapest (67) es el más alto rango de la infraestructura de la ciudad en el este de Europa seguido de Vilnius (74) y Praga (75), mientras que Ereván (189) y Tbilisi (201) rango más bajo.

“La infraestructura en las ciudades alemanas y danesas se encuentra entre los mejores del mundo, en parte debido a las instalaciones aeroportuarias de primera clase, conectividad internacional y local, y un alto nivel de los servicios públicos”, dijo Powers. “De alto rango de Londres en el índice de infraestructura refleja una combinación de alto nivel de los servicios públicos que se ofrecen, con su extenso sistema de transporte público, incluyendo aeropuertos, los autobuses Metro de Londres y los servicios ferroviarios”.
Asia y el Pacífico

Auckland (3) mantiene su posición como la ciudad de mayor rango de la calidad de vida en la región. Sydney sigue a los 10, a los 13 Wellington, Melbourne y Perth en el 17 a 21. Singapur sigue siendo la ciudad asiática de más alto rango en 25 seguido por el japonés Tokyo ciudades (44), Kobe (48), Yokohama (49) y Osaka (57). Hong Kong (70), Seúl (75), Kuala Lumpur (80), Taipei (85) y Shanghai (95) son otras grandes ciudades asiáticas clasificadas en el top 100. La región de más bajo rango ciudades son Dhaka, Bangladesh (203), Bishkek, Kirguistán (204) y Dushanbe, Tayikistán (207).

Para la infraestructura de la ciudad, Singapur tiene el mayor rango en todo el mundo seguido por Hong Kong (6), Sydney (8), Perth (25), Tokio (32) y Melbourne (34). Adelaide y Brisbane ambos clasificados 37. Nagoya (41), Auckland (43), Kobe (44), Wellington (48), Seúl (50) y Osaka (51) son las próximas ciudades de más alto rango en esta región. La región de menor rango de la ciudad para la infraestructura de la ciudad es de Dhaka, Bangladesh (205).

“A diferencia perceptible puede verse entre las ciudades de Asia Pacífico, donde varias ciudades han mejorado en la región en parte porque han estado invirtiendo masivamente en infraestructura y servicios públicos”, dijo Powers. La competencia entre los municipios ha aumentado continuamente con el fin de atraer a las multinacionales, los extranjeros, expatriados y turistas. Sin embargo, un número considerable de rango ciudades de Asia en el cuartil inferior, debido principalmente a la alta volatilidad política, la infraestructura deficiente y obsoleto servicios públicos “.
Medio Oriente y África

Dubai (73) y Abu Dhabi (78) en los Emiratos Árabes Unidos son las ciudades de la región con la mejor calidad de vida. Port Louis en Mauricio (82), Ciudad del Cabo (89) y Johannesburgo (94) seguir, y junto con Victoria en las Seychelles (96) y Tel Aviv (99), son de la región sólo otras ciudades en el top 100. Esta región cuenta con 15 ciudades en el 20, incluyendo Lagos, Nigeria (202), Bamako, Malí (209), Khartoum, Sudán (217), y N’Djamena, Chad (218). Bagdad, Iraq (221) es la ciudad de menor rango tanto a nivel regional como mundial.

En el índice de infraestructura de la ciudad, la mayoría de las ciudades de la región están por debajo 100. Las excepciones son Dubai (34), que ocupa el más alto de la región para la infraestructura de la ciudad, Tel Aviv (58), Abu Dhabi (72), Port Louis (91), Muscat (94), El Cairo (95) y Ciudad del Cabo ( 97). Port Louis, El Cairo y Ciudad del Cabo son las únicas ciudades africanas en el top 100. En otras partes de la región, Doha, Qatar está en 102, Túnez, Túnez, clasifica a 103 y Manama, Bahrein es el 110. En cuanto a la infraestructura de la ciudad, Bagdad, Irak (220) es la ciudad de menor rango regional, junto con Sana’a, Yemen (219), Brazzaville, Congo (218), Kigali, Ruanda (217) y Abuja, Nigeria ( 215).

“La crisis en curso en muchos países de África del Norte y Oriente Medio ha conducido a graves problemas de seguridad para los locales y expatriados”, dijo Powers. “Muchos países siguen sufriendo violencia a través de las manifestaciones políticas que se han desarrollado a veces en levantamientos masivos y dio lugar a una grave inestabilidad en la región. Países como Siria y Malí han visto sus niveles de calidad de vida disminuya considerablemente. Los empleadores deberá vigilar constantemente la situación en estos países, ya que las circunstancias pueden degradar rápidamente. Las empresas deben ser capaces de aplicar de forma proactiva los planes de mitigación, tales como la repatriación de emergencia, o ajustar los paquetes de compensación de expatriados en consecuencia. ”

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Que??? “a precio de mercado”

Ancap

La empresa estatal uruguaya de combustibles ANCAP pagará en los próximos días una deuda de 828 millones de dólares con PDVSA y se ahorrará 311 millones de dólares, informó el presidente de la compañía, Raúl Sendic.

El presidente uruguayo, José Mujica, en acuerdo con el ministro de Economía y Finanzas, Fernando Lorenzo, ya firmaron la autorización respectiva para el pago y se espera que este 2 de enero el Banco Central del Uruguay transfiera 517 millones de dólares al estatal Banco de la República Oriental del Uruguay, que a su vez los enviará Banco del Tesoro de Venezuela.

La cancelación anticipada de la deuda que ANCAP mantiene con PDVSA fue acordada el pasado agosto, pero el pago se retrasó “por la complejidad de los trámites”, destacó Sendic.

El dinero será utilizado para comprar bonos de deuda de PDVSA “a precio de mercado”, agregó.

Los bonos tiene un valor nominal de 828 millones de dólares pero actualmente cotizan por debajo de ese precio y la operación le permitirá a ANCAP pagar 517 millones para cancelar su deuda y “ahorrar” 311 millones de dólares.

ANCAP entregará posteriormente los bonos a la empresa venezolana y recibirá a cambio un pagaré por los 828 millones de dólares “que equivalen a la deuda que tenemos con PDVSA y los intereses”, destacó Sendic.

“Es una buen forma de empezar el año”, afirmó.

Uruguay importa la totalidad del petróleo que consume y tiene un ventajoso acuerdo con Venezuela para pagar el crudo en forma diferida.

Las autoridades de ANCAP plantearon meses atrás al Gobierno uruguayo la posibilidad de cancelar la deuda al contado para evitar que siguiera creciendo y para aprovechar la opción de compra de bonos de la petrolera venezolana que se considera ventajosa.

Mujica, exlíder guerrillero de 77 años, tiene una amistad de años con el presidente venezolano Hugo Chávez, se ha preocupado por su salud, recientemente le envió una carta deseándole una pronta recuperación y adelantó su intención de viajar a Cuba para visitarle.

Chávez se encuentra en La Habana donde se recupera de la cuarta operación que se le practicó el pasado 11 de diciembre por una recaída del cáncer que padece.

Parlamento de Uruguay analizará nueva ley de turismo

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La ministra de Turismo y Deporte Liliam Kechichián, destacó que luego de un año de elaboración y de diálogo con las gremiales del sector y el Congreso de Intendentes se presentó al Parlamento Nacional el proyecto de Ley de Turismo.

La iniciativa tiene el respaldo de la Cámara Uruguaya de Turismo. La secretaria de Estado sostuvo que “la regulación legal de la actividad turística es una necesidad imperiosa de nuestro tiempo”. “Era uno de nuestros objetivos que en 2012 ingresara a ese ámbito. Seguramente comience a ser analizada en el próximo período legislativo”, estimó la secretaria de Estado.

Kechichián señaló que la elaboración del proyecto de ley “implicó un año de mucho trabajo, primero con el área jurídica del MINTURD y después mediante un diálogo estupendo con el sector privado, con las diversas agremiaciones del sector, con las intendencias departamentales y el Congreso de Intendentes”.

La jerarca subrayó que el texto legal ingresó al ámbito parlamentario con una carta de apoyo de la Cámara Uruguaya de Turismo, al tiempo que destacó el respaldo del sector privado que tiene la iniciativa. “Esta nueva ley apunta a la regulación de los distintos aspectos de lo que pretende ser una normativa marco de la actividad turística que, por otra parte, la promueva y jerarquice”, señala la última edición del boletín electrónico del MINTURD.

La publicación justifica que “la regulación legal de dicha actividad es una necesidad imperiosa de nuestro tiempo, dada su trascendencia para la vida socio-cultural, laboral y económica de nuestro país. La regulación legal que hoy existe se basa en normas jurídicas que por el paso del tiempo requieren un imprescindible ajuste”.

El proyecto del Gobierno y del Movimiento de Participación Popular (MPP) consiste en otorgar una suma que recibirían todos los habitantes sólo por tener la nacionalidad.
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La idea es postulada para combatir la distribución de la riqueza y busca emular el sistema de Alaska y Brasil.

El derecho a la renta básica es el derecho a no morirse de hambre”. Con ese concepto, el diputado Alejandro Sánchez (MPP) planteó a El Observador el plan que delinea su sector político para el próximo año.

Emulando a sistemas vigentes en Alaska o en Brasil algunos dirigentes consideran que será la única solución para mejorar la distribución de la riqueza y erradicar la pobreza, algo que no se ha conseguido con los distintos planes sociales impulsados en los últimos años.

El plan es, sin más, que el Estado otorgue a todos los uruguayos un ingreso fijo que permita atender las necesidades básicas. La misma suma para todos, sin importar los ingresos que perciba la persona.

“Todos tenemos derecho a participar de la riqueza del país, y el debate es cómo hacer para generar un sistema de protección social que incluya a todos, y no sólo a los que están incluidos en los sistemas de seguridad social”, dijo el diputado.

El tema fue discutido durante dos años en el Parlamento Latinoamericano (Parlatino) y según indicó Sánchez, se resolvió su aprobación para aplicar en todos los países de América Latina y el Caribe.

El diputado admitió que el tema generará un fuerte debate social, especialmente por las críticas que ya han tenido algunos programas aplicados anteriormente, como el Plan de Emergencia Social o el Plan de Equidad, que involucraban la asistencia económica a los sectores más sumergidos de la población. “Sabemos que nos van a decir que hacemos asistencialismo, pero esto es lo mismo para todos”, dijo. Incluso aseguró que sabe que hay legisladores de la oposición que están dispuestos a acompañar la iniciativa.

“Si en el siglo pasado se abolió la esclavitud, ¿por qué no abolir ahora la pobreza?”, señaló el diputado, y consideró esta renta como la forma realmente efectiva de lograrlo. Recordó que el tema viene siendo analizado a nivel mundial desde el siglo XVII, cuando Tomás Moro lo planteó en su libro La Utopía.

Los detalles aún no están definidos. No se maneja el monto a asignar, ni las contraprestaciones que eventualmente debería cumplir cada ciudadano que reciba el dinero. Estos detalles surgirán del debate que el MPP planea dar en la interna del Frente Amplio cuando inicie el próximo año.

Cómo financiarlo. El asunto más complicado es lograr un modelo que permita la financiación de esta idea. Pero según Sánchez, no será tan difícil y plantea distintos modelos. Uno es el que se aplica en Alaska donde por el hecho de vivir por seis meses en el estado los habitantes participan de las ganancias obtenidas del petróleo. El legislador considera que cuando se puedan obtener recursos petroleros en Uruguay, de allí podrían salir los recursos.

Y otra de las alternativas, seguramente más cuestionada en caso de aplicarse, es la impositiva. “Hay una concentración de la riqueza en el 20% más rico de la sociedad y hay que distribuirla. Ese puede ser un mecanismo de financiación de la renta básica, y se lograría así que esa riqueza se distribuya entre el resto de la gente”, sentenció. Sánchez es consciente de que esta idea no será sencilla de implementar y enfrentará serias resistencias, e incluso es un tema que han analizado con otros dirigentes políticos, pero está convencido de que “se puede hacer”.

Otras ideas. El tema fue manejado también por el Ministerio de Desarrollo en el año 2008 e incluso se hizo un seminario para analizarlo.
El subsecretario del Mides, Lauro Meléndez, escribió una columna en la publicación digital del MPP, (www.mateamargo.org.uy), en la que opina a favor de la iniciativa.

Por ejemplo, plantea que el ingreso de lo que llama Renta Básica Universal debería ser dirigido a los hogares y no individual, y que al menos al inicio el gasto debería ser orientado. “Pensamos que podría ser bueno liberar el uso del dinero en una etapa posterior, quizás progresivamente”, señala.

Meléndez recuerda que en el Congreso del Frente Amplio “Héctor Rodríguez”, celebrado en 2003, “se decidió planificar una política que garantice que ‘…todo hogar debe contar con un ingreso básico que le permita cubrir al menos sus necesidades básicas y las de sus integrantes’”. Y por eso propone instalar el Ingreso Básico Familiar en forma progresiva.

Según sus cálculos, debió haber empezado en 2010 y la última etapa se daría en 2018.
Señala que en un comienzo podría ser instrumentado a través de la Tarjeta Uruguay Social y las asignaciones familiares, y que “en su última etapa de aplicación, se trataría de un ingreso pago por el Estado a todos los hogares en su territorio, con independencia de su forma de convivencia, de sus demás fuentes de renta y de su participación pasada o presente en el mercado de trabajo”.

Plantea el subsecretario que este ingreso sustituiría en forma escalonada las prestaciones directas generadas en gobiernos anteriores. Además, señala que los hogares que reciban el ingreso, en sus primeras etapas, deberá participar en programas socio educativos que fomenten la integración social y el consumo responsable.

El próximo paso es el debate interno en el FA, y que los dirigentes logren convencer al gobierno de impulsarlo en el último período de su gestión.

Sistema de renta básica en Alaska y Brasil

En Alaska –Estado asociado a los Estados Unidos– existe desde 1982 la renta básica para todas las personas que residan allí un mínimo de seis meses. En ese país se otorga a todos los ciudadanos un porcentaje de las ganancias obtenidas a partir de la explotación de petróleo. En la última década el pago a los ciudadanos osciló entre los US$ 1.000 y US$ 2.000 anuales. La forma en la que se lleva adelante la medida, que ha tenido varios cambios desde su implementación, es a través de un fondo en el que se deposita parte de los ingresos obtenidos del petróleo.

En Brasil, en tanto, el sistema de renta básica se implementa desde 2004. En ese país se está aplicando en forma progresiva y garantiza que todos los brasileños, así como los extranjeros que vivan en el país hace más de cinco años reciban por parte del Estado una suma para cubrir sus gastos esenciales, como alimentación, educación y salud. El beneficio se otorga desde el nacimiento hasta la muerte y se brinda independientemente de los ingresos de la persona, si es que los tiene. La ley apuntó en sus inicios a la población más humilde.

Punta Españoles

Así lo confirmó la ministra de Turismo, Liliam Kechichián, quién reconoció que el grupo chileno –nuevo inversor del Hotel Conrad- les señalaron su inversión porqué “Uruguay es confiable y Punta del Este está dignada a ser el mejor destino de América.”

En tanto, la secretaria de la cartera planteó que se observa un crecimiento de turismo todo el año y se refirió al cierre de Pluna como un factor que “enlentece” el crecimiento que estaba exhibiendo Uruguay.

En tanto, con respecto a los beneficios tributarios para alquiler, “solo se va a efectivizar con inmobiliarias formales.”

Garantizó que la temporada será “buena” y que la conectividad de alta temporada está garantizada. Pero sostuvo que ahora el “desafió es resolver la conectividad de la temporada baja y en ese sentido comentó que se debe trabajar institucionalmente ya que cuando no es un buen negocio, las compañías no vendrán.”

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Las denuncias de 13 trabajadores a dos abogados de Rivera destapó la olla. “Nibia Ramos es el terror acá en Rivera”, cuenta el empresario Daniel Álvez. “Compra demandas”, aseguró otro empresario, también enjuiciado por la abogada.

Desde el viernes, lo que era vox populi en la ciudad norteña, se convirtió en denuncia penal y civil. Trece trabajadores de una empresa forestal enjuiciaron a Ramos y a Robert Batista por estafa. Los trabajadores, representados por los abogados, ganaron juicios a la forestal por US$ 1 millón. Luego, fueron engañados por sus defensores, quienes se quedaron con más de medio millón de dólares, según los denunciantes.

La industria del juicio laboral no solo desvela a los trabajadores forestales beneficiados por la Justicia (y luego afectados por sus defensores), sino también a los empresarios de diversos rubros.

Daniel Álvez fue demandado por una señora que cuidó a su madre 11 meses. La demandante, representada por Ramos, exige a Álvez $ 1 millón 400 mil. El modus operandi es, según Álvez, el mismo que utiliza en los juicios contra las forestales: no hacenlugar para la conciliación entre las partes y exige montos millonarios.

Ernesto Ripoll, representante de Acodike en Rivera, fue demandado por no pagarle horas extras a un trabajador durante cuatro años por $ 2 millones. Ripoll asegura que Ramos “le compró la demanda” a su demandante, esto es, acordó quedarse con más de la mitad del dinero recaudado en el juicio.

Cuestión de ética
Los trece trabajadores de la forestal que entableron demandas contra sus defensores los acusan de haberles ocultado cuánto dinero ganaron en los juicios.

Uno de los integrantes del directorio del Colegio de Abogados del Uruguay (CAU) dijo a El Observador que “si el cliente quiere saber cuánto ganó (en el juicio), es imposible (que el abogado pueda) ocultarlo de buena fe, porque alcanza con que el cliente vaya al juzgado a ver la sentencia”. Ni Ramos ni Batista integran el Colegio de Abogados de Uruguay (CAU).

“Si el cliente ganó $100.000 y me pregunta ‘cuánto ganamos, doctor’, si yo le digo $30.000, estoy mintiendo; y la mentira puede ser parte de una conducta delictiva”, explicó la fuente, que prefirió mantener el anonimato y no opinar sobre el caso particular.

El miembro del directorio del CAU destacó, de todas maneras, que cobrar el 75% de lo ganado en el juicio (como denuncian los trabajadores que hicieron los abogados) “éticamente está mal”, aunque ello no implique necesariamente delito.

Los juicios fueron iniciados en 2004, aunque los trabajadores -y los abogados- comenzaron a cobrar el dinero seis años después. Hoy hay otros juicios en cursos similares contra las forestales.
“El arancel es guía, no es obligatorio”
Algunos trabajadores denuncian que sus abogados cobraron hasta el 75% del dinero ganado en los juicios. El estatuto del Colegio de Abogados de Uruguay establece que el monto máximo que pueden cobrar los profesionales es de 50%. “El arancel no es obligatorio, sino que es un precio de referencia, una guía”, destacó, en referencia a que los abogados por ley pueden cobrar más del 50% de lo obtenido en el juicio por sus clientes, aunque sea “una falta ética”.

Exportó cigarros, pide protección a presidente Mujica, El empresario uruguayo Gustavo Maeso le presentó una carta al presidente José Mujica, en la que le pide la protección del gobierno tras sostener que fue estafado por el gobierno de Venezuela, país al que quiso exportar cigarros que fueron en su mayoría incautados.

Maeso dice que su solicitud se ampara en la Constitución, pues fue vulnerado en su derecho de propiedad, honor, seguridad y trabajo. El empresario le pide al mandatario que retenga el pago de Ancap a Pdvsa, a cuenta del monto millonario que se le adeuda y que intervenga para una solución.

En la nota, Maeso sostiene que invirtió en Venezuela luego de un cuidadoso estudio del “Acuerdo para la Promoción y Protección Reciproca de Inversiones” con ese país y que su inversión consistió en exportar y distribuir directamente cigarros en Venezuela de dos marcas uruguayas.

Señala que el gobierno venezolano permitió que comience su emprendimiento para luego, “por intereses particulares y funcionarios del gobierno corruptos”, interceptar su inversión, “estafándome como inversor y perjurándome como persona”. Acota que se utilizó para perjudicar su emprendimiento comercial a “organismos estatales del gobierno bolivariano” como el Seniat (la DGI de Venezuela).

Maeso señala que todas las actuaciones que realizó para recuperar la mercadería que se le incautó no tuvieron respuesta y que el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI) no es un mecanismo efectivo, porque sus fallos no son reconocidos por Venezuela.

El empresario es muy crítico del gobierno de Hugo Chávez, del que sostiene no respeta sus leyes, y afirma que el Estado uruguayo podría terminar siendo responsable por el incumplimiento de acuerdos bilaterales.

Un contador público uruguayo, en base a la información que dio Maeso, realizó un informe preliminar sobre el cálculo del lucro cesante al empresario. El total de la inversión realizada, incluyendo tres contenedores de cigarros, vehículos, campaña publicitaria, despido de personal e instalación de oficinas y depósito, fue de US$ 2.725.000.

Calculando que exportara 12 contenedores de cigarros mensuales de Venezuela durante 15 años, la estimación del lucro cesante asciende a US$ 3.250.800.000.